比亚迪的“偷换电池”疑云下，新能源车成熟路漫漫 -米乐网页

文/洞察新科技

6月30日，路透社消息称，比亚迪正陷入一场“偷换电池”疑云：数名车主联名敦促这家电动车制造商，扩大其电池更换召回范围，以免其声誉遭受影响。 两名比亚迪车主告诉路透社，他们和其他一些车主都在投诉和质疑，比亚迪为何会要求其经销商更换召回服务以外的电池。尽管他们都获得了补偿，但他们认为，比亚迪理应做得更加透明。而针对于这次如此严重的电池召回事件，比亚迪方面选择了静默，不予理会。

从投诉的情况来看，投诉者们主要集中的焦点在于其2021年4月推出的唐dmi插电式混合动力suv（ 官方建议售价在20万到28万元之间 ）。唐dmi是比亚迪最畅销的高端系列之一，去年9月至今年5月，其销量超过6万辆。 今年4月，国家市场监督管理总局曾经公开宣布召回9663辆唐dmi汽车，称电池组的缺陷可能引发火灾。

3名唐dmi车主告诉路透社，他们的汽车并不在召回名单上，但经销商在6月份打电话给他们要求更换电池。其中两人称，他们被告知更换电池，是由于质量问题，但经销商不提供更详细的说明。第三名车主表示，经销商在被追问时透露，更换电池是在比亚迪的指示下进行的，并且跟4月份的召回相关联。投诉者提供的一张账单显示，比亚迪承担了所有费用。

那么比亚迪的这一事件告诉了我们非常重要的两点信息：

第一，新能车真的是一个好的选择吗？新能源车的核心是电池，在消费者勉强接受了电池的充电、续航等问题之后，电池存在的引发起火风险却一直没有获得解决。而一直宣传独家刀片电池技术，不会引发自燃的比亚迪，当前却偷偷的召回更换电池。

产品质量存在问题，其实这是非常正常的事情，但是偷偷摸摸的不承认这就是道德与商业诚信问题。一旦一些消费者没有看到相关的报道，或者经销商故意不打电话给消费者进行召回，那么对于消费者而言就是一直驾驶着一辆随时会引发自燃风险的比亚迪电动车，这不是一家具有良知的企业应该做的事情。

第二，不盲目的夸大营销是当前新能源汽车最根本的底线，不论是电池续航，还是电池的安全性，或是汽车的智能控制系统，目前无一不存在问题。而新能源汽车在营销宣传的过程中，总是有意或者无意的忽视这些问题，甚至故意偷换与包装这些消费者关心的问题，不给予正面的回答。

比如电池的续航，就故意夸大理论续航，而忽视实际续航。比如电池就是存在着自燃的可能性，就说是最新的最安全的技术。比如控制系统会存在不稳定的现象，但却一定要宣传自己的控制系统就差形容成全宇宙最先进的。

新能源汽车的技术显然还处于发展阶段，离谈成熟还有很长一段路要走，面对当前，或许坚守诚信的道德底线才是最基本的态度。